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近日，中鐵六局康新高速公路項(xiàng)目部梁場(chǎng)引入智能張拉機(jī)器人，在混凝土預(yù)應(yīng)力施工環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)效率與質(zhì)量雙突破，以“科技興安、科技提質(zhì)、科技增效”理念，為高速公路建設(shè)智能化提供可復(fù)制的“六局方案”。

傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力張拉施工依賴6名工人協(xié)同操作，人力成本高且受人為經(jīng)驗(yàn)、精力影響，張拉精度難以穩(wěn)定，直接關(guān)系橋梁結(jié)構(gòu)安全。而智能張拉機(jī)器人徹底顛覆這一模式。操作員可精準(zhǔn)設(shè)定張拉模式，啟動(dòng)后全程全自動(dòng)作業(yè)，無需人工干預(yù)，既規(guī)避人為誤差保障混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，又實(shí)現(xiàn)“一鍵啟動(dòng)”。據(jù)操作員介紹，該設(shè)備單臺(tái)可減少4名工人，新員工經(jīng)短期培訓(xùn)即可上崗，實(shí)現(xiàn)人力成本與勞動(dòng)強(qiáng)度雙降。

康新高速公路TJ-4標(biāo)需完成7.077公里路段施工，其梁場(chǎng)承擔(dān)25米、30米、40米三種規(guī)格共778榀預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制任務(wù)，梁體預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿是核心工序。自智能張拉機(jī)器人投用后，施工成效顯著：數(shù)據(jù)顯示，梁場(chǎng)預(yù)應(yīng)力施工與壓漿綜合效率提升超30%，單榀梁工期縮短1.5天；人力成本降低25%，材料損耗減少8%，精準(zhǔn)解決傳統(tǒng)工藝效率低、成本高、精度差的痛點(diǎn)。

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示，此次智能裝備應(yīng)用是科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐，未來將持續(xù)探索“裝備+工藝”深度融合路徑，加大智能化技術(shù)投入，以更多硬核科技賦能施工各環(huán)節(jié)，為打造康新高速精品工程、推動(dòng)高速公路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展注入更強(qiáng)動(dòng)能。

（受訪者供圖）