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新的世界第一高橋——貴州花江峽谷大橋今日正式通車，它不僅以625米的垂直高度和1420米的主跨徑創(chuàng)造“橫豎都是第一”的世界紀(jì)錄，更在全球首次為懸索橋主纜植入智慧“神經(jīng)”。

9月26日拍攝的貴州花江峽谷大橋（無人機(jī)照片）。新華社記者 歐東衢 攝

主纜是懸索橋的主要受力構(gòu)件，建成后不可更換，其腐蝕程度和應(yīng)力變化是后期運(yùn)維管養(yǎng)高度關(guān)注的兩項(xiàng)指標(biāo)。

記者了解到，以往運(yùn)維方法是用測量儀器測出主纜變形來反算應(yīng)力受力情況，對(duì)主纜內(nèi)部溫濕度的觀測則需要在主纜上定點(diǎn)“開窗”進(jìn)行人工檢查。在花江峽谷大橋的主纜監(jiān)測中，建設(shè)者大膽嘗試在主纜中全線鋪裝“智慧神經(jīng)”，以實(shí)時(shí)、全面地掌握主纜健康狀況。

“智慧纜索”系統(tǒng)的核心是光纖光柵技術(shù)。組成花江峽谷大橋主纜的217根索股中有3根是帶有光纖傳感器的索股，全線鋪裝的光纖如同主纜的“神經(jīng)”，它們實(shí)時(shí)將溫濕度、應(yīng)力等數(shù)據(jù)自動(dòng)化傳輸?shù)娇梢暬臉蛄航】当O(jiān)測系統(tǒng)。

“相當(dāng)于生成了主纜的‘心電圖’，在后臺(tái)就可以看到主纜的應(yīng)力應(yīng)變和溫濕度情況，當(dāng)監(jiān)測數(shù)值超限時(shí)，‘智慧纜索’系統(tǒng)可以自動(dòng)報(bào)警并啟動(dòng)除濕，確保主纜干燥。”承建單位貴州交通投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師韓洪舉說。

“此項(xiàng)創(chuàng)新讓大橋主纜運(yùn)維從依賴人工、被動(dòng)檢修的傳統(tǒng)模式，升級(jí)為實(shí)時(shí)感知、主動(dòng)預(yù)警的智能監(jiān)護(hù)?！辟F州交通投資集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)六安高速8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理吳朝明介紹，大橋開啟全天候的自體檢，從根本上保障了這項(xiàng)超級(jí)工程的長久安全。

“到目前為止，能把主纜數(shù)據(jù)正常傳輸出來，我們是全世界第一個(gè)成功的，應(yīng)用光纖來測試應(yīng)力應(yīng)變我們是首例首創(chuàng)?！辟F州省交通運(yùn)輸廳總工程師許湘華介紹，通過對(duì)主纜數(shù)據(jù)的分析，可與設(shè)計(jì)理論值對(duì)比反映橋梁實(shí)際狀態(tài)，為后續(xù)科研與維護(hù)提供依據(jù)。