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9月28日，香港新渡輪離島項目之“新明珠13”號500客位鋁合金高速客渡船試航成功。作為中國船舶集團廣州船舶工業(yè)有限公司批量承接香港新渡輪離島項目11艘船的最后一艘，“新明珠13”號試航成功標(biāo)志著該項目完成主要建造工作。該船由中國船舶集團旗下英輝南方造船（廣州番禺）有限公司建造，預(yù)計今年底交付。

據(jù)悉，“新明珠13”號為鋁合金500客位高速客渡船，總長44.9米，型寬11米，采用常規(guī)動力噴水推進，能在八級風(fēng)海況中安全航行，設(shè)計航速26節(jié)。

該船全船采用鋁合金材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術(shù)優(yōu)勢；作為節(jié)能環(huán)保型船舶，船頂甲板鋪設(shè)太陽能光伏板，能保障船舶在靠泊時的照明及空調(diào)用電；船舶選配合理的機組配SCR方案，主發(fā)動機排放等級達到國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，有效降碳減排；船上座椅寬闊舒適，環(huán)境采光充足，是一艘兼具舒適與環(huán)保的高端客船。試航結(jié)果表明，該船各項性能完全達到設(shè)計要求。

據(jù)了解，中國船舶集團廣州公司總承包的香港新渡輪離島項目是該公司成立以來承接的金額最大單項合同。自2022年7月合同簽訂以來，中國船舶集團廣州公司與香港新渡輪服務(wù)有限公司、中國船級社廣州分社、英輝南方、廣東中威復(fù)合材料有限公司等進行了密切的協(xié)調(diào)溝通，建立了項目聯(lián)合推進機制，積極履行和落實合同責(zé)任義務(wù)。目前11艘船舶均按期保質(zhì)完成建造工作，此前交付船舶已投入運營。

在11艘船建造過程中，中國船舶集團廣州公司聯(lián)合集團旗下院所和船企充實產(chǎn)業(yè)鏈、推進科技創(chuàng)新，取得了積極的成效。

在船舶新材料應(yīng)用領(lǐng)域，國外已研制出民船用碳纖維及配套乙烯基樹脂，并在40米以上級別客船中應(yīng)用多年。但是，國內(nèi)此前僅在小艇或游艇領(lǐng)域使用碳纖維復(fù)合材料，且只用到T300級別的碳纖維，在大型客船上的應(yīng)用仍是空白，且一直依賴進口。

由中國船舶集團廣州公司牽頭組織和大力推動，碳纖維復(fù)合材料實現(xiàn)重大突破。2024年9月下水的“新明珠39”號采用先進的碳纖維高新材料制造，打破了進口高端碳纖維材料在國產(chǎn)客船領(lǐng)域的壟斷局面。這標(biāo)志著中國船舶集團廣州公司牽頭組織“產(chǎn)、學(xué)、研”結(jié)合開展的高端碳纖維材料國產(chǎn)化研究、應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)化推廣取得成功。

（受訪單位供圖）