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從鐵路站房毫米級(jí)構(gòu)件安裝到醫(yī)院項(xiàng)目管線協(xié)同，從中鐵六局建安公司（簡(jiǎn)稱“建安公司”）BIM創(chuàng)新工作室走出的技術(shù)方案，正以全周期管控能力破解多元工程難題。記者近日從該局了解到，截至目前，該局采取此技術(shù)已在12個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目落地，解決施工難題200余個(gè)，節(jié)約成本超過(guò)1500萬(wàn)元。

在集大原鐵路建設(shè)中，BIM技術(shù)展現(xiàn)出精密控制實(shí)力。懷仁東站240噸異形鋼網(wǎng)架施工，通過(guò)BIM三維模擬確定“地面拼裝+整體提升”工藝，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)8個(gè)吊點(diǎn)應(yīng)力與位移，6小時(shí)內(nèi)將鋼網(wǎng)架平穩(wěn)升至26米高空，誤差控制在毫米級(jí)；應(yīng)縣西站斗拱安裝采用“Rhino建模+BIM復(fù)核+3D打印”方案，解析雙曲曲率、還原節(jié)點(diǎn)細(xì)節(jié)，使異形構(gòu)件安裝誤差縮至0.2毫米，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)契合。

醫(yī)療工程“管線迷宮”難題也被BIM技術(shù)攻克。成武縣人民醫(yī)院擴(kuò)建項(xiàng)目中，BIM專(zhuān)項(xiàng)小組搭建10余個(gè)專(zhuān)業(yè)協(xié)同模型，提前排查126處管線沖突，減少80%現(xiàn)場(chǎng)返工，節(jié)省成本近200萬(wàn)元。施工人員通過(guò)移動(dòng)設(shè)備比對(duì)數(shù)字模型，糾正172處管道走向偏差；針對(duì)手術(shù)室等關(guān)鍵區(qū)域制作32份施工詳圖，確保醫(yī)療功能精準(zhǔn)落地。

如今，BIM技術(shù)已從單點(diǎn)應(yīng)用升級(jí)為全周期管控。太子城站房項(xiàng)目將BIM模型與“智慧工地平臺(tái)”融合，覆蓋設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全階段，通過(guò)施工模擬優(yōu)化工序，主體結(jié)構(gòu)封頂比計(jì)劃提前15天。支撐技術(shù)落地的，是建安公司完善的人才體系——BIM創(chuàng)新工作室編制應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)，開(kāi)展30余場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，培育50余名專(zhuān)業(yè)骨干，推動(dòng)技術(shù)應(yīng)用“全面覆蓋”。

（林青源 攝）