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24日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下大連造船為招商輪船建造的17.5萬(wàn)立方米液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船正式命名交付。這艘總長(zhǎng)295米的“海上超級(jí)冷凍車”由大連造船完全自主研發(fā)設(shè)計(jì)，集成了多項(xiàng)國(guó)際前沿技術(shù)。它的成功交付，標(biāo)志著中國(guó)造船業(yè)在“皇冠上的明珠”領(lǐng)域再下一城。

LNG運(yùn)輸船是國(guó)際造船業(yè)公認(rèn)的“高技術(shù)、高難度、高附加值”產(chǎn)品，其核心的液貨圍護(hù)系統(tǒng)被稱為“在零下163攝氏度的極寒中‘繡花’”，全球僅有少數(shù)幾家船廠掌握核心建造能力。大連造船首次涉足該領(lǐng)域，便實(shí)現(xiàn)了“首船即達(dá)標(biāo)、交付即領(lǐng)先”的突破。

17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船配備新型LNG雙燃料低速主機(jī)及ICER系統(tǒng)，燃油、燃?xì)饽Ｊ骄鶟M足國(guó)際海事組織最高排放標(biāo)準(zhǔn)；采用創(chuàng)新雙艉鰭線型設(shè)計(jì)，配合空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)，顯著提升水動(dòng)力性能，增強(qiáng)推進(jìn)系統(tǒng)安全冗余；液貨艙采用GTT Mark Ⅲ薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)，日蒸發(fā)率僅0.085%；同時(shí)配置再液化裝置，可高效處理LNG蒸發(fā)氣。一次滿載運(yùn)輸?shù)腖NG，能滿足大連市一個(gè)半月的民生與工業(yè)用氣需求，且可停靠全球絕大多數(shù)大型LNG岸站，具有卓越的適港性和船岸兼容性。

在LNG運(yùn)輸船首制船試航階段，大連造船創(chuàng)新推出“雙試合一”模式，將高風(fēng)險(xiǎn)的貨艙氣體處理試驗(yàn)與綜合性海上航行試驗(yàn)同步開(kāi)展。11天的試航中，實(shí)現(xiàn)岸站一次性成功對(duì)接，20小時(shí)內(nèi)完成靠泊、裝載、卸貨全流程；從碼頭加注開(kāi)始至試航全周期，IS/IBS碳?xì)浔O(jiān)測(cè)值為零，燃?xì)饽Ｊ侥途眉盁o(wú)人機(jī)艙試驗(yàn)一次性通過(guò)；航速、操縱性等指標(biāo)均優(yōu)于合同要求，所有預(yù)定項(xiàng)目均一次性高效完成，得到各相關(guān)方一致認(rèn)可，用實(shí)力證明了中國(guó)船廠的建造實(shí)力。

目前，大連造船手持LNG運(yùn)輸船訂單已達(dá)17艘，實(shí)現(xiàn)開(kāi)工13艘、下水7艘，形成“批量接單、批量建造”行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)。