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? 本報記者 葉偉

“當(dāng)前，全球新能源汽車市場穩(wěn)健增長，汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、低碳化轉(zhuǎn)型和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)有序推進(jìn)，構(gòu)建起創(chuàng)新引領(lǐng)、協(xié)同高效、韌性安全、低碳可持續(xù)發(fā)展的新型現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。”9月27-29日，中國科協(xié)主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼在海南省?？谑信e行的2025年世界新能源汽車大會上表示，未來，汽車產(chǎn)業(yè)要以能源轉(zhuǎn)型、數(shù)智變革、低碳發(fā)展為契機(jī)，循序推進(jìn)動力電池技術(shù)研發(fā)與回收利用體系建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)車路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，推動綠色低碳、智能制造向全產(chǎn)業(yè)智能化演進(jìn)，同時國內(nèi)外汽車企業(yè)深化交流合作、創(chuàng)新合作方式，構(gòu)建開放包容、合作融通、共同發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，積極培育新的產(chǎn)業(yè)價值增長極，讓創(chuàng)新科技發(fā)展成果更好惠及各國人民。

核心技術(shù)加速突破

數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，超975萬輛，同比增長31.3%，市場滲透率達(dá)到21.4%。其中，中國新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長，今年上半年銷量達(dá)到了693.7萬輛，同比增長40.3%，市場滲透率達(dá)到44.3%。

新能源汽車市場高速增長，技術(shù)突破成為核心驅(qū)動力。中國長安汽車集團(tuán)有限公司董事長、世界新能源汽車發(fā)展組織理事長朱華榮說：“技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁動能?！?/p>

大會發(fā)布“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)評選”結(jié)果，包括華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司的基于全液冷和功率池化架構(gòu)的兆瓦充電技術(shù)、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司的高效高功率密度非晶—碳纖維電驅(qū)技術(shù)、比亞迪汽車工業(yè)有限公司的智能全主動車身控制系統(tǒng)技術(shù)等9項創(chuàng)新技術(shù)；量子關(guān)聯(lián)成像技術(shù)、車載高帶寬光通信關(guān)鍵技術(shù)、新能源電池全域AI大模型技術(shù)等9項前沿技術(shù)。

中國工程院院士、世界新能源汽車大會科技委員會委員孫逢春說：“這些技術(shù)成果展現(xiàn)了全球新能源汽車在前沿技術(shù)研究及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用方面的最新進(jìn)展，有利于促進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面開展交流與合作，引導(dǎo)新能源汽車核心技術(shù)的加速突破?！?/p>

工業(yè)和信息化部副部長熊繼軍表示，目前，我國加快技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，液態(tài)鋰離子電池單體能量密度達(dá)到300瓦時/千克，175瓦時/千克的鈉離子電池具備了量產(chǎn)條件，純電動新能源車平均續(xù)航里程接近500公里，兆瓦閃充等快速充電技術(shù)實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，同時與各國企業(yè)在技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域合作持續(xù)深化，為全球汽車發(fā)展注入新動力。

智能化成關(guān)鍵競爭要素

與會代表表示，當(dāng)前，新一輪科技革命正在加速驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革，新能源汽車與人工智能（AI）、新一代信息技術(shù)等前沿科技領(lǐng)域深度融合，不僅推動著傳統(tǒng)汽車的創(chuàng)新范式向AI賦能的多學(xué)科交叉融合轉(zhuǎn)變，也加速推動著新能源汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動空間、分布式儲能單元和智慧城市重要數(shù)據(jù)節(jié)點轉(zhuǎn)變。

數(shù)據(jù)顯示，截至2025年上半年，我國具備L2級輔助駕駛功能的乘用車市場滲透率超過62%，具備NOA功能的乘用車市場滲透率超過20%；全國20個城市（聯(lián)合體）開展“車路云一體化”試點；建成國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)17個，開放測試道路3.5萬多公里，共發(fā)放測試示范牌照超過1萬張，測試?yán)锍坛^2億公里。

“以大模型為代表的AI技術(shù)已成為車端智能駕駛水平和生態(tài)交互能力躍升的核心引擎?！敝袊嚬こ虒W(xué)會理事長張進(jìn)華表示，BEV+Transformer 算法架構(gòu)引領(lǐng)自動駕駛進(jìn)入端到端大模型時代，并嘗試將視覺語言模型、世界模型等前沿技術(shù)與端到端融合應(yīng)用，助力智能駕駛系統(tǒng)場景泛化能力顯著提升；汽車智能體與手機(jī)、電腦、穿戴設(shè)備、智能家居等其他智能體生態(tài)互聯(lián)，可實現(xiàn)高效資源管理、任務(wù)調(diào)度和多終端的精準(zhǔn)服務(wù)分發(fā)，最終實現(xiàn)全場景的智能生活體驗等。

萬鋼表示，以雙向打通數(shù)字地圖和交通控制信息為切入點，推動數(shù)字化城市交通信息和車載導(dǎo)航信息互聯(lián)；以“大數(shù)據(jù)綠波導(dǎo)航＋實時交通信號”協(xié)同賦能，助力城市交通安全和交通效率提升。此外，智慧路口、智能燈桿可以為自動駕駛提供超視距的感知。

“隨著AI、5G等新技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)快速融合，汽車產(chǎn)業(yè)的智能化技術(shù)已成為關(guān)鍵競爭要素。”朱華榮說，“未來的汽車就是可自進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人?！?/p>

需構(gòu)建全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)

“汽車產(chǎn)業(yè)是典型的國際化產(chǎn)業(yè)，作為多種先進(jìn)技術(shù)集中應(yīng)用的載體，新能源汽車跨界協(xié)同，更是其發(fā)展的內(nèi)在要求?！毙芾^軍表示，需要開放合作，開展聯(lián)合攻關(guān)，共同維護(hù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，攜手開創(chuàng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展新局面。

大會發(fā)布了《2025世界新能源汽車大會共識》。其中指出：一要共同推進(jìn)高水平科技創(chuàng)新。推動動力電池、燃料電池、零碳燃料內(nèi)燃機(jī)等多元技術(shù)路徑創(chuàng)新發(fā)展，加快智能駕駛、智能底盤、智能座艙等技術(shù)迭代升級，持續(xù)提升新能源汽車能效水平、安全性、環(huán)境適應(yīng)性和智能化體驗。

二要共同推動產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。聯(lián)合打造互聯(lián)互通、開放共享、價值共創(chuàng)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字平臺，協(xié)同開展汽車產(chǎn)業(yè)垂直大模型研發(fā)，探索人工智能在“研產(chǎn)供銷服”全環(huán)節(jié)的應(yīng)用，加速產(chǎn)品智能化向產(chǎn)業(yè)智能化的轉(zhuǎn)型升級。

三要共同培育復(fù)合型產(chǎn)業(yè)人才。探索適應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革的人才培養(yǎng)與評價機(jī)制，共同推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車學(xué)科體系重構(gòu)，加強跨領(lǐng)域復(fù)合型創(chuàng)新人才與高素質(zhì)技能人才供給，深入推動產(chǎn)教融合發(fā)展。

四要共同構(gòu)建高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系。不斷完善引領(lǐng)前沿技術(shù)創(chuàng)新、保障產(chǎn)品安全可靠的汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，共同推動新能源汽車產(chǎn)品能效評價、智能駕駛功能標(biāo)準(zhǔn)與安全要求等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)制定，推動全球標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)互通。

五要共同打造合作共贏新生態(tài)。推進(jìn)平等互惠的國際規(guī)則協(xié)調(diào)，攜手構(gòu)建開放包容、合作共贏的全球汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長王曉秋表示：“全球汽車產(chǎn)業(yè)高度依賴協(xié)同，中外車企應(yīng)互學(xué)互鑒、雙向奔赴，在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域深化合作。例如，通過聯(lián)合攻關(guān)突破大功率充電、換電、V2G等交叉技術(shù)難題，推動充電接口、通信協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，降低合規(guī)成本，同時構(gòu)建公平合理的利益分享機(jī)制，讓產(chǎn)業(yè)鏈各方共享發(fā)展紅利。”