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? 本報(bào)記者 于大勇

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2100萬輛，這是歷年前8個(gè)月我國汽車產(chǎn)銷量首次超過2000萬輛。

產(chǎn)銷增速均超10%

今年8月份，汽車產(chǎn)銷量分別完成281.5萬輛和285.7萬輛，環(huán)比分別增長8.7%和10.1%，同比分別增長13%和16.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別完成250萬輛和254萬輛，環(huán)比分別增長9%和11.1%，同比分別增長12.5%和16.5%；商用車產(chǎn)銷量分別完成31.5萬輛和31.6萬輛，環(huán)比分別增長5.9%和3.4%，同比分別增長16.4%和16.3%。

“8月份的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。”中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，8月份，我國宏觀經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)水平總體繼續(xù)保持?jǐn)U張，“兩新”（大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新）政策持續(xù)發(fā)力，個(gè)人消費(fèi)貸款財(cái)政貼息等政策及時(shí)出臺(tái)，企業(yè)新車型投放熱情較高，行業(yè)綜合整治“內(nèi)卷”工作持續(xù)顯效，汽車行業(yè)總體運(yùn)行平穩(wěn)。

“今年8月份以來，反‘內(nèi)卷’浪潮正推動(dòng)車市向‘降價(jià)減少、促銷平緩’方向轉(zhuǎn)變，車市運(yùn)行日益平穩(wěn)?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)分會(huì)”）秘書長崔東樹介紹說，根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，8月份有23款車型降價(jià)（去年同期為29款，2023年同期為25款），當(dāng)前國內(nèi)汽車市場(chǎng)保持相對(duì)穩(wěn)定。

今年1-8月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別完成2105.1萬輛和2112.8萬輛，同比分別增長12.7%和12.6%，產(chǎn)量增速較1-7月持平，銷量增速擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷量分別完成1833.8萬輛和1838.4萬輛，同比分別增長13.6%和13.8%；商用車產(chǎn)銷量分別完成271.3萬輛和274.4萬輛，同比分別增長7.1%和5.2%。

陳士華介紹說，政策利好很大程度上提振了國內(nèi)車市。“在政策層面，促消費(fèi)與治理行業(yè)亂象雙管齊下；我國推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策持續(xù)發(fā)力，部分地區(qū)暫停補(bǔ)貼政策后又有所恢復(fù)。政策的明確增強(qiáng)了企業(yè)信心，對(duì)于車市的增長將起到重要的推動(dòng)作用?！?/p>

新能源汽車成增長主力

今年8月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成139.1萬輛和139.5萬輛，同比均增長27%。新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.8%。

“乘聯(lián)分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份，新能源汽車在國內(nèi)總體乘用車的零售滲透率55.2%，較去年同期提升1.5個(gè)百分點(diǎn)?！贝迻|樹介紹說，在8月份，國內(nèi)零售中，自主品牌新能源汽車滲透率76%；豪華車中的新能源汽車滲透率31.9%。從月度新能源汽車國內(nèi)零售份額看，8月份，自主品牌新能源汽車零售份額為69.5%，同比下降3.4個(gè)百分點(diǎn)；主流合資品牌新能源車份額3.6%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額20.8%，小鵬汽車、零跑汽車、小米汽車等品牌拉動(dòng)新勢(shì)力市場(chǎng)份額同比增長4.7個(gè)百分點(diǎn)。

1-8月，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45.5%。

陳士華表示，新能源汽車仍保持較快的增長態(tài)勢(shì)，新車滲透率處于持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年全年新能源新車的滲透率將達(dá)到50%左右，其中商用車電動(dòng)化率也在快速增長。

值得關(guān)注的是，1-8月，我國汽車出口量累計(jì)429.2萬輛，同比增長13.7%。其中，新能源汽車出口量153.2萬輛，同比增長87.3%。分車型看，新能源乘用車出口量147.3萬輛，同比增長85.1%；新能源商用車出口量5.8萬輛，同比增長1.7倍。

“伴隨中國新能源汽車企業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，我國制造的新能源汽車產(chǎn)品正在越來越多地走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升?！贝迻|樹說。

未來車市行情可期

關(guān)于接下來國內(nèi)車市的走向，崔東樹表示，由于2024年中秋節(jié)在9月份，而今年中秋節(jié)在國慶節(jié)假期中，汽車市場(chǎng)熱度會(huì)更高一些。

崔東樹介紹說，近幾年“金九”高銷量的特征日益明顯，2015-2019年9月份的車市零售量占全年總量的比重平均為8.8%。而2023-2024年則達(dá)到9.3%，2024年下半年月度銷量隨著政策推動(dòng)出現(xiàn)了大幅度走高的跡象，由此導(dǎo)致今年9月份的銷量基數(shù)相對(duì)較高，同時(shí)部分地區(qū)的補(bǔ)貼資金到位又有節(jié)奏地進(jìn)行控制，因此今年9月份銷量的增速會(huì)放緩。

由于2024年同期的高基數(shù)致使今年9月份汽車銷量增長壓力較大，但也有利好消息可期。

“伴隨8月份舉行的成都車展的低價(jià)新車上市潮的到來，各細(xì)分市場(chǎng)將形成更豐富多樣的產(chǎn)品供給，這將是拉動(dòng)車市零售業(yè)逐步回暖的一個(gè)有利因素?！贝迻|樹表示，伴隨樓市行情下行，股市緩慢穩(wěn)健上行，資金轉(zhuǎn)移至股市，顯現(xiàn)了樓市股市資金互逆流向，因此消費(fèi)者投資房產(chǎn)的熱情會(huì)進(jìn)一步下降，股市盈余的資金讓用戶的購車熱情和購買能力得到進(jìn)一步增強(qiáng)。